Ya está aquí!!!
Hemos confeccionado el reglamento que, Cartrix ha hecho oficial, y con el que deberán celebrarse todos los campeonatos de Cartrix GPL que deseen tener un carácter oficial y el apoyo de la firma, en aras de la unificación y homogeneidad a la hora de disfrutar midiendo nuestras habilidades al mando de estos "locos cacharros" que son los Cartrix GPL y con visos a la celebración de un futuro campeonato nacional y, por qué no, tambien internacional.

De momento y hasta que el gran jefe GPL le ponga la chincheta a este tema y un enlace para su descarga, os dejo el contenido del reglamento íntegro en su redacción cuasi definitiva, a falta de una revisión ortográfica y gramatical, así como semántica.

Se trata de que lo leais y comenteis si hay algo que no se entiende claramente o puede dar lugar a interpretaciones pícaras, para en su caso reescribirlo de la manera más clara y contundente que se pueda.

Tengo que agradecer a las personas que han colaborado en la redacción de este reglamento su aportación, tanto técnica como de documentación, su esfuerzo y ayuda en la realización del mismo.

CARTRIX-GPL
REGLAMENTO DEPORTIVO OFICIAL
OBJETIVO :

La edición de este reglamento tienen como objeto servir como referente obligatorio en la realización de futuras pruebas o campeonatos oficiales de modelos Cartrix Grand Prix Legends, en adelante GPL y, como modelo a tener en cuenta en el resto de pruebas particulares y no oficiales de modelos GPL.

Los casos no reflejados en este reglamento deportivo y técnico quedan a criterio de la organización particular de los eventos.

Queda pues aclarado que para cumplir los criterios de oficialidad, toda organización que pretenda realizar pruebas oficiales de GPL queda obligada al cumplimiento de los puntos que este reglamento incluye.

Se ha tomado como base para este reglamento lo estipulado en el Reglamento Unificado Nacional, en adelante RUN, creado y modelado por consenso entre los aficionados a través de los foros de internet  en el año 2005 y varios reglamentos utilizados hasta la fecha para la realización de pruebas con GPL.

DEFINICIONES:

Los GPL serán siempre modelos a escala de la marca Cartrix, o su heredera, si llegase el caso, comercializados desde el inicio de la serie GPL.
Los diferentes modelos GPL que vayan saliendo en un futuro, serán homologados automáticamente siempre que cumplan el presente reglamento y que la temática de la prueba no impida su utilización en la misma.

Con objeto de crear un abanico de posibilidades que cubra las necesidades de todos los pilotos, tanto de los enfocados a la competición a nivel nacional, como de los interesados en disciplinas de escasa preparación técnica e iniciación, se podrá elegir correr entre 2 categorías diferentes:

Grupo S, es el grupo de iniciación, coches de serie sin modificaciones técnicas.

Grupo N, es el grupo de coches de serie evolucionados a partir de piezas comerciales homologadas.

Magnético, es el modelo perteneciente a cualquier grupo que rueda con el apoyo de uno o varios imanes ajenos al motor, que ejercen atracción sobre la pista.

INSCRIPCIONES:

Este apartado queda a criterio de cada club para cada prueba en particular, recomendándose dar las máximas facilidades, tanto técnicas como económicas, a la hora de la organización de los eventos, y que no terminen convirtiéndose en un vulgar negocio.

En caso de disponerse del maletín de apoyo suministrado por Cartrix, los coches que incluye el maletín tendrán la consideración de vehículo propio o privado a efectos de inscripción, no debiendo cobrarse ningún plus en la inscripción en concepto ni  de alquiler de vehículo, ni de vehículo aportado por la organización.

La inscripción en la carrera significa la plena aceptación por parte del piloto de lo escrito en este reglamento.

DESARROLLO DE LA CARRERA:

Este apartado queda a criterio de cada club para cada prueba en particular, adaptándose al sistema de control de carreras del que se disponga, bien sea corriendo por un tiempo establecido, por todas y cada una de las vias disponibles (sistema DS, Pistamania o similar), o por un nº de vueltas establecido por todas y cada una de las vias disponibles (sistema gran premio de Pistamania o similar). El ganador será aquel que realice un mayor nº de vueltas en el tiempo previsto, o complete las vueltas previstas en el menor tiempo, en función del sistema de control utilizado.

TENSION:

Se garantizará una tensión estabilizada de 14V para todos los participantes.

En caso de contarse con fuentes independientes y regulables para cada pista, la tensión será la misma para todas las vías.

Se comprobará que los tramos tengan la misma tensión en todos los lugares, admitiéndose una diferencia máxima de tensión de 2 V, siempre que ésta no sea inferior a 12V.

En caso de que algún tramo no cumpla estos requisitos se valorará entre los pilotos presentes si es apto para la carrera.

MANDOS:
La organización no está obligada a facilitar mandos.

Es obligatoria la presencia en los tramos de al menos dos de estas 3 conexiones normalizadas:
1.- Jack Estéreo de 6,3 mm tipo Ninco.
2.- Neutrix XLR, conexión de seguridad, estándar en Europa (recomendada por no producir ni cortocircuitos ni posibles errores en la conexión)
3.- Bananas de 3 colores, sistema norteamericano internacional.
O en su defecto bastará con la presencia de los adaptadores necesarios para interconectar entre estos 3 tipos.

En caso de conexión jack 6,3mm el conexionado debe ser:
Freno conectado a la punta del conector.
Acelerador conectado al centro del conector.
Tope o máximo conectado a la trasera del conector.

En caso de conexión de seguridad XLR Neutrix el conexionado debe ser:
Freno conectado al pin marcado con el nº 3
Acelerador conectado al pin marcado con el nº 1
Tope o máximo conectado al pin marcado con el nº 2

En caso de conexión de bananas el conexionado debe ser:
Freno conectado al conector Rojo,
Acelerador conectado al conector Negro
Tope o máximo conectado al conector Blanco o Gris

GRUPO S
REGLAMENTO TECNICO
1.   MODELOS ADMITIDOS:

Todos los modelos comercializados por CARTRIX, dentro de su colección de clásicos Grand Prix Legends.

2.   CARROCERÍA:

La original del fabricante. No se permite modificación alguna de la carrocería original, prohibido el aligeramiento interno. La carrocería irá firmemente unida al chasis por el sistema original. Se permite la sustitución de los tornillos originales por otros comercializados por cualquier marca de slot de igual dimensión y forma constructiva, no permitiéndose el efecto de basculación del conjunto.

3.   DECORACIÓN:

Decoración libre. Obligatoria la colocación de los dorsales iguales, situados en los laterales y frontal del vehículo.

4.   HABITÁCULO:

El modelo original del vehículo, sin modificación alguna.

5.   CHASIS:

El original del vehículo. Se permite lijar ligeramente el perímetro del mismo para eliminar rebabas.

6. MOTOR:

Cualquiera de los originales montados en el vehículo sin modificación, ni manipulación alguna. Se permite la fijación del mismo al chasis, bien con cinta adhesiva o cola, sin excesos.

7. PIÑÓN:

El original del vehículo en Nylon o latón, sin modificación alguna.

8. CORONA:

La original del vehículo sin modificación alguna, salvo ajuste térmico con el piñón.

9. EJES:

Los originales del vehículo, sin modificación alguna.

10. COJINETES:

Los originales del vehículo. Se permite su fijación al chasis mediante cola, sin excesos.

11. LLANTAS:

Las originales del vehículo, sin modificación alguna.

12. NEUMÁTICOS:

Los originales del vehículo, pudiéndose lijar sus cantos. En posición de reposo, los cuatro neumáticos deben estar en contacto con el suelo. El diámetro mínimo de la rueda completa será de 20 mm para la delantera, y de 21 mm para la trasera.

13. CABLES:

Los originales del vehículo.

14. GUIA:

La original del vehículo, sin modificación alguna. Teniendo la misma consideración de original cualquiera de las comercializadas por Cartrix para los modelos admitidos.

15. TRENCILLAS:

De libre elección en material y colocación.

16.   PESOS:

No se permite el lastrado adicional del vehículo, salvo lo imprescindible debido a la decoración.

17.   IMANES:

En caso de bólidos no magnéticos, se permite retirar el imán original de su alojamiento y, o bien extraerlo definitivamente del vehículo, o bien adherirlo magnéticamente a un costado del motor propulsor de manera que no ejerza tracción magnética directa sobre los carriles.

GRUPO N
REGLAMENTO TECNICO

1.   MODELOS ADMITIDOS:

Todos los modelos comercializados por CARTRIX, dentro de su colección de clásicos Grand Prix Legends.

2.   CARROCERÍA:

La original del fabricante. No se permite modificación alguna de la carrocería original, prohibido el aligeramiento interno. La carrocería irá unida al chasis por el sistema original. Se permite la sustitución de los tornillos originales por otros comercializados por cualquier marca de slot, que permitan  el efecto de basculación del conjunto. En caso de tornillos aflojados, deberá cubrirse con cinta el orificio de alojamiento del tornillo para evitar su caída sobre la pista.

3.   DECORACIÓN:

Decoración libre. Obligatoria la colocación de los dorsales iguales, situados en los laterales y frontal del vehículo.

4.   HABITÁCULO:

El modelo original del vehículo, sin modificación alguna.

5.   CHASIS:

El original del vehículo. Se permite lijar ligeramente el perímetro del mismo para facilitar la basculación del conjunto.

6.   MOTOR:

Cualquiera de los originales montados en el vehículo sin modificación, ni manipulación alguna. Se permite la fijación del mismo al chasis, bien con cinta adhesiva o cola, sin excesos.

7. PIÑÓN:

De libre elección, manteniendo el mismo número de dientes que el original.

8. CORONA:

De libre elección, manteniendo el mismo número de dientes que la original.

9. EJES:

De libre elección, manteniendo la misma anchura total que la original. Una vez montado el eje con llantas y neumáticos, la anchura total no deberá exceder de 56mm, salvo en los modelos Curtis, en los que podrá llegar a 58 mm. por motivos técnicos de aditamentos de la carrocería.

10. COJINETES:

De libre elección. Se permite su fijación al chasis mediante cola, sin excesos.

11. LLANTAS:

Se permite usar llantas  de aluminio Mitoos M026, para eje de 3/32, o Cartrix 1145 para el eje original 2,4 mm. manteniendo las dimensiones originales y una simulación adecuada del cubo de rueda y tuerca.

12. NEUMÁTICOS:

Los originales del vehículo o similares de otro fabricante, pudiéndose lijar sus cantos. En posición de reposo, los cuatro neumáticos deben estar en contacto con el suelo. El diámetro mínimo de la rueda completa será de 20 mm para la delantera, y de 21 mm para la trasera.

13. CABLES:

De libre elección.

14. GUIA:

Cualquiera de las comercializadas por Cartrix para los modelos admitidos sin modificaciones.

15. TRENCILLAS:

De libre elección en material y colocación.

16.   PESOS:

No se permite el lastrado adicional del vehículo, salvo lo imprescindible debido a la decoración.

17.   IMANES:

En caso de bólidos no magnéticos, se permite retirar el imán original de su alojamiento y, o bien extraerlo definitivamente del vehículo, o bien adherirlo magnéticamente a un costado del motor propulsor de manera que no ejerza tracción magnética directa sobre los carriles.