Bueno, es domingo y no vamos a culpar a nadie por no haber contestado aún.
Os voy a mostrar como va la construcción y en que punto se ha quedado.
Para ir abriendo boca voy a empezar con unas fotografías del inicio de la construcción de la mesa portadora del circuito, para lo cual hemos echado mano de unos tacos procedentes de palets los cuales los hemos cortado a lo en tres partes para hacer las patas de la mesa.
Como la pista de Carrera es un coñazo por que es rígida, pero a la vez si no la fijas con las grapas "sujeta tramos" por debajo entre ellas, se mueven más que una bailarina tropical y no hay manera de que la dirección cuadre correctamente, hemos optado por ir montando el circuito provisionalmente a la vez que le hacíamos la plataforma, para verificar que una vez cerrado todo quedaba correcto y con las distancias adecuadas a los bordes. Aquí comenzó todo, por la contrarrecta y las curvas de entrada a la recta principal, que todavía no tienen nombre y buscan uno.
Esta es la zona de inicio de la rampa Pegaso, empieza al final de la contrarrecta al ldao de la caja de tornillos anaranjada y comienza a subir en la curva a derechas que se vé formando parte del puente del circuito. Todavía no habíamos avanzado más.
este será el puente en el que desemboca la rampa de Pegaso, evidentemente todavía es un proyecto no realizado.
Esta es la panorámica desde el lado contrario. Todavía estábamos terminando de construir la mesa.
Y esta última, es la mesa ya terminada hoy, fijaos cual es la zona que hemos construido hoy porque está sin pintar las patas. Aunque llama a engaño  hemos desmontado todas las pistas para limpiar la mesa y para solucionar un problemilla que presentan algunos tramos que no terminan de encajar bien. el próximo paso es el remontaje definitivo con los tramos fijados y el inicio de la construcción del puente en el que desmboca la rampa Pegaso.
Todos los conocedores de los circuitos clásicos españoles podeis y debeis publicar vuestras sugerencias para nombrar las diferentes partes y curvas de este circuito Lasarte 2, a excepción de la rampa Pegaso  que ya está asignada.
Un saludo y seguimos en la brecha.

Bien Xabier, buena sugerencia.
Me tomo la libertad de proponer la zona del ovalo de Terramar bajo tu sugerencia.
Quedaría asi de momento.

Nos falta una zona emblemática relacionada con Montjuich, otra con Pedralbes y otra con el circuito de Alcañiz.
¡Hala! ya teneis trabajo.

Hola Joselu, ya me extrañaba a mí que tardabas demasiado en hacerte presente.
¡Si señor! circuito de Alcañiz, que recuerdos, vaya montoneras que se liaban, muy divertido.
Bueno, queda abierto el tema para que elijais que parte emblemática de este circuito quereis homenajear y con que parte de nuestro circuito en construcción la relacionamos.
¿Pero es que no se anima nadie?
Respondiendo a tu pregunta sobre por qué  hemos decidido construir sobre superficie de Carrera, algo bastante extraño en España, voy a tratar de arrojar algo de luz a las razones que nos han movido a ello.
Teníamos desde hace ya algunos años, una recopilación de cajas de unos circuitos básicos de esta marca que se distribuyeron en los centros comerciales Carrefour muy baratas en una campaña de navidad, a la que se han ido sumando otros cuantos de personas que lo regalaron a los nenes y luego, como estos preferian la "pleisteison" o la "Equisbox", decidieron eliminarlos y recalaron en nuestras manos.
Tambien se ha sumado el caso de que acudimos reuniones internacionales de clásicos y allí la superficie suele ser Carrera, no olvidemos que es el primer fabricante mundial de Fórmula de Salón, por lo que nos conviene tener la misma superficie a la hora de poder elaborar y afinar correctamente nuestros bólidos.
La siguiente razón de peso es que es una pista con dimensiones reales para la escala 1/24 y , digo reales, porque no es que admita 1/24 como ocurre con las Ninco, es que está pensada para 1/24 y así tenemos una pista que dé servicio a los aficionados a esta escala.

La superficie Carrera tiene a favor que es lo más parecido a correr en madera, por su rigidez y planitud, anchura y profundidad del carril, no se oxidan y tienen poca caida de tensión si las montas con mimo.

Lo demás son desventajas. No tiene agarre, son necesarias las ruedas de espuma o bien los neumáticos tratados con aditivos (cosa que ensucia la pista), o bien los neumáticos de silicona  tipo Orttman y similares, que sean muy blandos. En este tipo de pista hay que sacrificar la velocidad punta en recta lastrando los coches y que tengan el peso suficiente para que los neumáticos presionen más y agarren más en curva.  DE esto nos puede dar lecciones y explicaciones el amigo Matt.
Los tramos son de un plástico tan rígido, que si te apoyas o se te cae al suelo un tramo, se raja o se parte, de ahí que la base en la que se monta la pista tiene que ser muy sólida.

Pero como es una circuito para montarlo de una vez y no cambiarlo, es la mejor opción para 1/24 una vez que aprendamos a solucionar lo de las ruedas.
Evidentemente que yo , perteneciente a la firma Pistamania, afirme ésto puede llevar a interpretaciones erroneas. Evidéntemente que lo mejor para circuitos de velocidad de cualquier escala es la superficie de madera, pero es un producto caro. Ahora bien, para hacer una pista no muy grande destinada a dar un servicio ocasional a los pilotos de 1/24 de un modo "económico" es una buena opción.

En estos momentos estoy haciendo las cajas de conexiones, cuando las termine en un par de dias os pongo las fotos.

Espero muchos comentarios.

Saludos,Luis

Hola, voy a poner mi pequeña aportación para este hilo.

Se trata de mi circuito (aunque actualmente lo tengo desmontado por motivos que no vienen al caso). Es una réplica del fantástico circuito de Suzuka, que también es uno de mis circuitos reales preferidos.

Está diseñado con pistas Ninco y como veis tiene dos carriles, aunque también diseñé la versión equivalente para 4 carriles aunque no la tengo a mano ahora mismo (si alguien tiene interés, se lo busco). Está compensado en recorrido y tiene algunas líneas dibujadas para hacerme un esquema de como situarlo sobre tablones. También lo tengo con imágenes más "limpias", que nuevamente no tengo a mano pero están por ahí y se pueden buscar.

Lo hice con el programa de diseño de circuitos oficial de Ninco. Dicho programa trae una serie de circuitos prediseñados entre los cuales también vienen versiones de Suzuka, aunque para ser sincero, la mía me gusta más (la hice porque las del programa no acababan de convencerme) pero lógicamente no puedo ser objetivo 

Espero que os guste y animaos a poner vuestros diseños y fotografías, que la idea de este hilo es muy buena.

Hola de nuevo, aquí está el plano con las nuevas propuestas, creo que solo me quedan Lasarte y Montjuich por reflejar.

Esta tarde volvemos a trabajar en el circuito, que lo tenemos un poco abandonado y, esta noche os pongo las fotos de las cajas de conexiones y de lo que hayamos hecho esta tarde, que en principio será lijar y fresar los cantos de la mesa y si da tiempo comenzaremos la construcción de la zona Guadalope, curva del embudo y subida del concho que son zonas elevadas sobre la mesa principal y desembocan por el lado de la rampa de Pegaso en la curva sin nombre todavía.

Bueeeeeno.
Damos por terminado el periodo vacacional con las cañas que nos tomamos ayer Joselu, Josema y yo en Madrid y retomamos la construcción.
En estos momentos estoy con la construcción de la electrónica de control de carreras y esto me llevará un par de semanas.
DE momento no pongo fotos de la pista porque lo único que hemos hecho son las pistas de elevación y no hay cambios visibles con lo publicado hasta ahora.

Saludos,

Ánimo Luis !!! A lo mejor lo estrenáis en Navidad !!!            !!

Adeu. Xavi.

Ah! y muy muy buena pinta la de vuestro circuito. Cuando lo tengáis acabado os lo vais a pasar de miedo con él.

Hola de nuevo Luis.
Te hago un resumen.
Disponíamos de 8 circuitos Carrera, algunos comprados hace unos años en el Carrefour a 30 €, del 8 básico.
Hemos comprado las curvas de radio 2 en una oferta de CricCrac y el resto de rectas y medias curvas en Diber, a mi amigo Diego.
Los bordes, tanto interiores como exteriores los estamos construyendo de madera, se encuentran en fase de pintado.
El puente Dunlop de control de tiempos está casi terminado, en cuanto lo ubiquemos os pondré nuevas fotos. DE momento todo el circuito se encuentra tapado con lonas paras evitar que se ensucie mientras construimos los accesorios.

me encanta el circuito tocayoo

Muy logrado. Sois unos artistas.

Un saludo